Startsida

Facklig Kollega hotad och trakasserad

En av våra arbetskamrater har blivit utsatt för hot och sexuella trakasserier. Pendelklubben fördömer händelsen å det strängaste. Vi ser det extra alvarligt att den här typen av övergrepp sker på en förtroendevald kvinnlig facklig företrädare då det visar att det finns medarbetare på vårt företag som tror att andra kan skrämmas till tystnad. Det är inte heller första gången den här typen av övergrepp sker på vår arbetsplats.

Läs mer

_____________________________________________________________________________________________________________________________________

Nytt nummer av Pendelbladet ute

Novembernumret hittar ni här.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________

 Senast MBL-rapporten från MTR finns nu uppe

Senast MBL-rapporten från MTR finns nu uppe

Här hittar ni den.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________

 Information om SMS från Reneriets ledning

Reneriets VD Tina har skickat ut ett sms till de anställda där man bl a skrivit att SEKO Pendelklubben ”sprider felaktig information”. Här kan ni hitta en replik till det.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________

Senaste förhandlingar

Reneriets senaste förhandling  från 15 september kan ni läsa här

MTR senaste förhandling från 11 september kan ni hitta här

_____________________________________________________________________________________________________________________________________

Öppet brev till trafiklandstingsråd Kristoffer Tamsons (m):

Den 26 juni varslade Reneriet om att säga upp 90 av oss som arbetar med städning och klottersanering inom pendeltrafiken i Stockholm. Nu har man sagt upp 50 heltidstjänster av totalt ca 194. Det betyder en mer än 25%-ig minskning av personalen som har att sköta renhållningen av pendeltåg och stationer.

Och hur tänkte du här? är frågan vi ställer till Dig, Kristoffer Tamsons. Du som är ytterst ansvarig för pendeltågsverksamheten, dess drift och underhåll. En ”pendeltrafik i världsklass” är devisen hos MTR, som SL har gett ansvaret att sköta pendeln. För vår del undrar vi om man vill uppnå världens skitigaste tåg och stationer redan denna höst? För när de av oss som blir arbetslösa har gjort sitt sista arbetspass kommer det att bli ordentligt smutsigt, var så säker på det!

Och vad ska Du som ansvarig politiker svara de resenärer och skattebetalare som klagar och undrar varför inte drygt 2 miljarder, som årligen betalas till MTR för driften av pendeln, inte räcker till för att hålla tågen och stationerna rena och snygga?

Vad svarar Du de resenärer som reagerar på att de nya stationerna Odenplan och City efter bara en månad börjat gro igen av smuts och skräp som vi redan underbemannade städare inte hinner ta bort? Och detta innan uppsägningarna har verkställts! Är Ditt svar att Du inget visste eller tänker du ta vårt öppna brev på allvar och undersöka varför bristen på städning snart hamnar på löpsedlarna och resultera i sjunkande Nöjd Kundindex, NKI.

Tro oss, vi har de flesta av oss arbetat på pendeln i uppemot 10 år och vi ser att allt nu faller samman inför våra ögon. Reneriet, vår arbetsgivare sedan den 10 december 2016 och underentreprenör till MTR, är i fritt fall och riskerar konkurs om inte ett under sker. Pengarna är slut och orsaken är ett kontrakt med MTR som bygger på fantasier och falska premisser. Som att man kan sköta städningen av pendeln med 30% mindre personal. Fakta är att Reneriet under dessa 8 månader har tvingats hämta in mängder av extrapersonal för att hålla näsan över vattenytan. Vi är således inte för många som städar på pendeln. Vi är för få och behöver bli fler för att kunna upprätthålla den kvalitet som SL har beställt! 

Att MTR har lurat Reneriet att teckna ett förlustavtal bryr vi oss å ena sidan inte om, om det enbart hade drabbat företagets aktieägare. Men nu är det vi anställda, resenärerna och städkvaliten som drabbas! Vi blir arbetslösa på heltid eller deltid och detta enbart för att MTR ska kunna skicka mer pengar till ägarna i Kina. Ja, vi läste i tidningen att vinsten enbart på tunnelbanan blev 110 miljoner i fjol för MTR:s del. Hur förklarar Du det när det samtidigt fattas pengar för att hålla pendeltågen hela och rena?

Argumentet att Reneriets ägare får stå sitt kast för att man tecknat ett uselt avtal med MTR kommer inte att räcka den dag företaget går i konkurs och all städverksamhet på pendeln upphör, liksom på tunnelbanan och överallt där man har anställda. (Totalt ca 900 i Sverige). Det blir snarare Du och andra politiskt ansvariga som hamnar i skottgluggen för att Ni har varit blåögda och inte insett att någon har lurat också er. Eller i vart fall skattebetalarna och resenärerna som betalar för MTR:s ohämmade vinstbegär och smutsiga hantering.

Det väsentligaste är inte vad det står för företagsnamn på våra arbetskläder, förutsatt att vi har trygga anställningsvillkor och får de resurser vi behöver för att sköta vårt arbete. Men SL kommer inte undan ansvaret för vad man ställer till med när man öppnar upp för privatisering av kollektivtrafiken och tillåter entreprenörer att lägga ut delar av verksamheten på oseriösa underentreprenören. Att kollektivtrafik ska bedrivas i offentlig regi är vår grunduppfattning men i detta akuta läge är det i första hand Din rent ut sagt förbannade plikt att snarast vidta åtgärder för att förhindra en kaotisk situation som närmar sig med stora steg.

En mängd pendeltågsreparatörer har redan blivit uppsagda för att det saknas pengar i det av MTR delägda bolaget som lagar tågen. Nu är det vi städare som står på tur. Och som sagt: hur förklarar Du det när skattepengar regnar som manna från himlen och skickas till Kina? Ska vi se det som bidrag till en demokratisk utveckling i världens största diktatur eller som ren och skär omoral?

Den 29 augusti 16.00 kommer vi städare på Reneriet, i sällskap med kollegor från MTR och med stöd från SEKO, att stå utanför SL:s huvudkontor på Lindhagensgatan 100 i samband med att Trafiknämnden håller sitt möte.  Vi förväntar oss att Du och dina kollegor i nämnden tar er tid och kommer ut till oss som står där utanför och vill göra våra röster hörda.

 

Vi accepterar inga uppsägningar!

Vi tänker inte tiga om att städkaos väntar om inte SL och MTR tar sitt ansvar. 

Vi skickar detta öppna brev till media för att göra Stockholms invånare uppmärksamma på vad som är på väg att hända.

Med bästa hälsningar!

Städarna och klottersanerarna på Reneriet pendeln.

På tisdag den 29 augustikl. 16.00 kommer vi att ställa oss utanför SL:s huvudkontor på Lindhagensgatan100 i samband med att Trafiknämnden har möte. Vi kommer att kräva att politikerna kommer ut och lyssnar på vad vi har att säga och överlämna det öppna brevet. Om vi är 10-20 stycken som kommer dit är det ingen som bryr sig om våra protester men om vi blir många fler är det inte lika lätt att strunta i oss. Se till att komma tillsammans med dina kollegor, vänner och familj! Det kommer även att vara kollegor från MTR på plats och journalister som skriver om protesten.

För att komma till Lindhagensgatan 100 tar du tunnelbanan, blåa linjen mot Akalla, och går av i Stadshagen.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________

Manifestation mot uppsägning av städpersonal

Vi accepterar inga uppsägningar!

 Den 10:e augusti genomförde Reneriet de uppsägningar som man varslade om i juni. Drygt 25 anställda sägs upp helt och cirka 40 personer erbjuds deltidsanställning på 20, 40 eller 50 procent. En minskning av städpersonalen med totalt cirka 60 heltidstjänster kommer att innebära smutsiga tåg och stationer och vilket vi ska tala om för ansvariga SL-politiker i Trafiknämnden den 29 augusti kl. 16.00.

Pendelklubben uppmanar samtliga medlemmar att sluta upp på manifestationen utanför SLs lokaler och på så sätt visa stöd till våra uppsagda kollegor.

Vi ska inte låta SL komma undan sitt ansvar då man har gett sitt godkännande åt en entreprenör, MTR, som vann sitt anbud på bl.a. ett underbud på städningen. Men nu kommer också sanningen ikapp både SL och MTR när uppsägningarna börjar verkställas.
Under hela den tid som Reneriet har ansvarat för städningen har man dagligen behövt hämta extrapersonal från tunnelbanan och Finlandsbåtarna för att klara av verksamheten. Städarna på Reneriet har alltså inte varit för många utan det har tvärtom saknats personal vilket nu kommer att märkas dubbelt upp när uppsägningarna verkställs.

SEKO genomförde i samband med invigningen av de två nya stationerna en protestaktion på Odenplan. Vi framförde där tre krav som kommer att upprepas utanför Landstingshuset den 29 augusti:

  • Att trafiklandstingsrådet Kristoffer Tamson (m) tar ansvar för situationen och säkerställer att tillräckliga resurser avsätts för städningen på pendeln samt att personalens anställningar och arbetsmiljö värnas.
  • Korten på bordet: SL måste redovisa vad resenärerna betalar i skattepengar till MTR för städningen.
  • MTR måste ta sitt ansvar. Städningen måste få de resurser som krävs om vi ska ha rena, snygga och säkra stationer och tåg.

Personalen som gick över till Reneriet den 10 december fick behålla sina jobb precis som alla de som anställdes av MTR Pendeln .

 Men ska en övergång av verksamhet vara värd något kan vi aldrig acceptera att en arbetsgivare följer upp detta med uppsägningar när de väl tagit över verksamheten. Nu säger man upp en tredjedel av personalen trots att både Reneriet och MTR i höstas förnekade detta när frågan togs upp av Pendelklubben. Nu vet vi att Pendelklubben hade rätt och att någon annan inte höll sig till sanningen!

Slut upp utanför SLs lokaler den 29 augusti kl. 16.00
Lindhagensgatan 100 

 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________

SEKO PENDELKLUBBEN INFORMERAR

 

Förhandlingar om uppsägningar och ny organisation – vad har Seko gjort?

Enligt lagen är det arbetsgivaren som leder och fördelar arbetet. Det betyder att om Reneriet anser att de behöver säga upp anställda kan inte facket stoppa det.

Vi har inte den makten. Men vi kan påverka och i förhandlingarna med Reneriet har Seko lyckats få fram villkor som gör en dålig situation lite bättre.

·         Vi har förhandlat fram att förskottssemestern ska fortsätta att gälla, vilket betyder mycket för alla som jobbar kvar på pendeln.

·         Vi har påtalat fel i LAS listan och kunnat korrigera den.

·         Vi har krävt att de som erbjuds en tjänst på tunnelbanan får behålla sin lön och fått Reneriet att gå med på det.

·         Vi har förhandlat fram att de som går från heltid till deltid får behålla sin heltidslön under 2 månader, fast man arbetar deltid.

·         Vi har stoppat att deltidsanställda ska arbeta varje helg.

·         Vi har sagt att vissa arbetsledare är olämpliga vilket lett till förändringar.

·         Vi har krävt att den som är ansvarig för avtalet med MTR ska få sparken.

·         Vi har fått igenom att de nya tjänsterna ska fördelas genom gruppval. Både heltid och deltidsanställda. Annars hade Reneriet bestämt var du och dina kollegor ska arbeta i den nya organisationen.

 

Varför är arbetsledarna kvar?

Arbetsledare, driftledare och planerare har ett annat kollektivavtal. Enligt lagen blir det automatiskt olika turordningskretsar om det finns olika kollektivavtal.

I detta fall betyder det en LAS lista för alla som är anställda på spårtrafikavtalet (alla städare) och en LAS lista för alla som är anställda på tjänstemannaavtal. Vi tycker också att det är fel att vissa chefer med kortare anställningstid blir kvar, men såhär ser lagen ut.

 

Företrädesrätt till återanställning

Reneriet hävdar att rätten till återanställning bara gäller de som arbetat på Reneriet sammanlagt mer än 12 månader under de senaste 3 åren.

De vill inte räkna in tiden hos ISS/Stockholmståg. Vi håller på och undersöker saken med SEKOs jurister.

Under förhandlingarna har Reneriet hela tiden sagt att alla har företräde till återanställning så vi utgår ifrån att det som sagts vid förhandlingsbordet är det som gäller.

 

LAS listan

Vi har följt turordningsreglerna i lagen:

·         De 113 anställda som har arbetat längst har fått behålla sin heltid.

·         4 personer har blivit erbjudna omplacering till tunnelbanan på heltid.

·         De 41 anställda som har arbetat näst längst erbjuds deltidstjänst (7 st. på 50%, 30 st. på 40% och 4 st. på 20%).

·         De 28 anställda som har arbetat kortast tid blir uppsagda.

 

Nya scheman

Vi har förhandlat hur schemat till de nya tjänsterna ska se ut och där vi har kontrollerat att förslaget följer avtalet. Vi har kommit överens med Reneriet om att scheman med bara nattarbete endast gäller fram till den 31/1 2018.

Då kan vi förhandla om dessa nattscheman om personalen anser att de inte fungerar. Tycker personalen att de fungerar bra kommer vi att fortsätta mad samma schema.

Viktigt är att alla förstår att SEKO inte har godkänt att man minskar på personalen i det nya schemat. En förhandling om schema bara handlar om ifall det följer avtalet. Det handlar inte om ifall schemat är bra eller inte.

Skyddsombuden kommer utvärdera hur den nya organisationen fungerar och titta på sjukskrivningar, stress och arbetsskador. Det är viktigt att alla ni som är kvar i den nya organisationen berättar hur det är och skriver rapporter.

 

Vad händer med löneförhandlingarna?

Löneförhandlingarna är inbokade att påbörjas den 30 augusti.

Alla får löneökning retroaktivt från 1 maj 2017, även de som blivit uppsagda eller själva slutat kommer att få ta del av årets löneökningar retroaktivt.

Vi återkommer med mer information.

Seko Reneriet Pendeln


 

Reneriet börjar säga upp personal

Onsdagen den 9 augusti, förhandlade SEKO en sista gång innan Reneriet började säga upp personal den 10 augusti.
2017-08-11
_______________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Lokala löneförhandlingar klara för MTR

Den 10 juli 2017 blev de nya lönerna klara för Seko Pendelklubbens medlemmar. Här hittar ni mer information.

2017-07-12

_______________________________________________________________________________________________________________________________________

 

VARSEL om uppsägning på städ!

Här finns information som skickats ut till samtliga medlemmar i Pendelklubben.


Information om regler vid trafikstörningar

Här hittar ni kortfattad information om vad som gäller vid trafikstörningar.

2017-06-23

__________________________________________________________________________________

Strejkvarslet avblåst

Seko har fått igenom avtalskraven och därför avbrutit Strejkvarslet. Mer info hittar ni här.

Pendelklubben kommer med ytterligare information och kommentarer när vi har sett uppgörelsen i sin helhet.

__________________________________________________________________________________

Vad gäller inför strekvarslet?

Kamrater!

Snart är det den 12 maj och med det etapp ett av tre i Sekos strejkvarsel. Vilka som tas ut i strejk 12 och 16 maj kan ni läsa här.

Det som är viktigt för oss att tänka på är att from den 12 maj 14.00 så träder det in en mertid- och övertidsblockad för samtliga SEKO-medlemmar inom MTR Pendeltåg. Observera att blockaden inte gäller vid t ex trafikhändelser som gör att trafiken står still.

Om Seko och Almega inte kommit överens den 19 maj 03.00 är det tågvärdarnas tur att tas ut i strejk.

För er som vill bli medlemmar i Seko Pendelklubben, rekommenderar vi att anmäla er via denna länk innan konflikten blommar ut den 12 maj.

Tågvärdar som undantas av strejkvarslet är dom som går tågvärdsutbildningen eller håller på att utbilda sig till lokförare.

 

För dig som berörs av beslut om strejk eller lockout gäller följande:

  • Arbetsuppgifter som är föremål för strejk eller lockout ska inte utföras.
  • Ingen annan anställd får utföra de arbetsuppgifter som skulle ha utförts av de som direkt omfattas av strejk eller lockout.
  • Den som deltar i strejk eller blir föremål för lockout har rätt till konfliktersättning enligt förbundets stadgar.
  • Vid sjukdom utgår inte konfliktersättning.
  • Sjukanmälan till arbetsgivaren eller förekommande fall försäkringskassan görs som vanligt.

Att tänka på vid en Lockout.

En lockout är arbetsgivarens konfliktåtgärd och det är endast arbetsgivaren som bestämmer vilka som ska lockout:as. Det är ett sätt för att tillexempel hålla lönekostnaden nere om trafiken inte kan framföras som utlovat. Arbetsgivaren kan t ex välja en hel yrkeskategori/grupp fackligt anslutna eller samtliga arbetstagare oavsett anslutna till en facklig organisation eller inte för en lockout. Att tänka på; för oanslutna utgår varken lön eller ersättning från en facklig organisation ifall lockout för alla inträffar.

Medlem som aktivt deltar i konflikten är skyldig att:

  • Inte under några förhållanden utföra sådana arbetsuppgifter som är föremål för konflikten.
  • Hålla konfliktombudet på arbetsplatsen underrättad om sin adress och sitt telefonnummer under konflikten.
  • Vid sjukdom själv omedelbart anmäla detta till försäkringskassan så att sjukpenning vid eventuellt längre sjukskrivning erhålls.
  • Till Seko anmäla uppgift om uppburen sjukersättning och ersättning från arbetslöshetskassa för konflikttiden.
  • I övrigt följa de beslut som Seko fattar rörande konflikten.

Medlem som inte direkt deltar i konflikten är skyldig att:

  • Utföra sitt ordinarie arbete.
  • Inte överta sådana arbetsuppgifter som är föremål för konflikten.
  • Följa eventuella beslut om extra uttaxering under konflikten. 
Alla medlemmar bör hålla sig väl informerade om konflikten och hålla kontakt med Sekos Pendelklubben. Medlemmarna ska omedelbart anmäla till konfliktombud eller annan lokal Seko- företrädare sådana iakttagelser rörande konflikten som kan vara av betydelse.

Under veckan kommer vi från styrelsen som kommer fungerar som konfliktombud, men fram till dess tveka inte att höra av er till seko.pendelklubben@gmail.com om ni har frågor.

_________________________________________________________________________________________________________

Seko varslar om Strejk

Konflikten handlar om att Almega vägrar ge Sekos medlemmar samma löneökningar som industriarbetarna.

– Almega kräver att Sekos medlemmar ska betala för att få en löneökning i nivå med det så kallade lönemärket. Det kan exempelvis handla om sämre arbetstider. Många av våra medlemmar har redan i dag arbetstider som gör att de inte kan få ihop ett fungerande privatliv. Nu kräver Almega ytterligare försämringar, säger Valle Karlsson. Läs mer

_________________________________________________________________________________________________________

Rapport från MBL 24 april

Vi kommer att få nya anställningsavtal och ska därför inte skicka in de vi redan fått. Läs mer

__________________________________________________________________________________

Rapport 12 april från Reneriet

Här hittar ni det senaste från MBL med Reneriet. (170415)

______________________________________________________________________________________________________________________________________

Rapport om senaste MBL ligger uppe under Nyheter MTR

Ni kan också hitta den här. (170413)

_______________________________________________________________________________________________________________________________________

Seko lägger sympativarsel till stöd för HRF

Sekos förbundsstyrelse har beslutat att lägga ett sympativarsel till stöd för Hotell- och restaurangfacket i deras fajt för lågavlönade medlemmar. Läs mer här. (170412)

________________________________________________________________________________________

Manifestation för konduktörerna den 21 mars

Hej Sekoiter, våra kollegor på lokalbanorna har drabbats hårt de senaste året. Som stöd åt våra kollegor på lokalbanorna kommer representanter från Seko Pendelklubbens styrelse att delta i manifestationen där landstingspolitiker uppvaktas nu på tisdag den 21 mars. Ju fler som möter upp och stöder våra kollegor ju större möjlighet har de att få beslutet ändrat. ”En för alla, alla för en”.

Seko Pendelklubbens styrelse

Ursprunglig info från Seko Stockholm

Tisdag den 21 mars kommer anställda på Tvär- och lokalbanorna att uppvakta landstingspolitiker för att göra dem påminda om att vi inte i tysthet kommer att acceptera att de avskaffar konduktörerna. Seko Stockholms styrelse, som träffas samma dag, kommer att bryta tidigt för att delta, och uppmanar alla i klubbarna som kan att sluta upp i solidaritet.

 

Tid och plats: Tisdag 21 mars, Lindhagensgatan 100, kl.14-15. Facebook-event: Rör inte min Konduktör

 


Viktig info till samtliga medlemmar!!

I samband med Pendelklubbens årsmöte, fredag 24/2, kom beskedet att 66% av fordonsvårdarna hade sjukskrivit sig. Med tanke på att så många knappast har blivit sjuka på en och samma gång kan man på goda grunder anta att detta är vad man kallar en olovlig stridsåtgärd.
Pendelklubbens styrelse har gått ut med information till berörd personal. I grunden gäller informationen samtliga medlemmar, så läs gärna detta! Klicka här!


Senaste nytt från MBL med MTR

Nedan lägger vi upp senaste nytt från MBL-information med MTR. Öppnas som PDF-fil.

MBL 9/1
MBL 23/1
MBL 30/1
MBL 13&20/2
MBL 6 & 13/3

 


Felaktigheter på lönen?

Hej allesammans
Vi har uppmärksammat att det blivit flera felaktigheter på lönen för många. Detta är något vi tar vidare med MTR, men om du har fått felaktigheter så ber vi er att kontakta er gruppchef.

Det har i synnerhet varit avdrag för ledighet utan lön. Nedan är utdrag ur avtalen för tågvärdar och stationsvärdar.

§ 14 Ledighet
Mom 3 Avdragsberäkning vid ledighet utan lön

a) Ledigheten är högst fem arbetsdagar.
Avdrag görs med 4,6 procent av månadslönen för varje arbetsdag som ledigheten omfattar.
Vid oregelbunden arbetstidsförläggning (hel- eller deltid) beräknas avdraget enligt c).

b) Ledigheten är sex arbetsdagar eller mer.
Avdrag görs med 3,3 procent av månadslönen för varje kalenderdag som ledigheten omfattar.

c) Avdrag vid ledighet del av dag.
Avdrag görs för varje timme enligt formeln

Månadslönen (uppräknad till heltid)/175


Information efter övergången till MTR och Reneriet

Här finns senaste info 22/12 om MTR.

Här finns senaste info 22/12 om Reneriet.


Information inför övergången till MTR

Klicka här för att läsa senaste och sista informationen inför övergången!


SENASTE NYTT från förhandlindnhusetgarna med MTR

Info från förhandlingarna 6 oktober.

Info från förhandlingarna 22 september.

Info från förhandlingarna 8 september. 

Vi har möten med MTR varannan vecka, och vi informerar löpande från dessa möten.

Mötena hålls i någon av MTRs våningar i DN-skrapan på Kungsholmen.—>

Extra medlemsmöte om MTR. Läs mer här.


SJ överklagar

Som många av er har sett har SJ nu beslutat att överklaga beslutet om upphandlingen. SJ är missnöjda med hur upphandlingen har gått till och de svar man har fått av SL.

Stockholmståg har lämnat följande information:

”Ett av yrkandena är att SJ anser att SLL (Trafiknämnden i Stockholms läns landsting) bröt mot gällande regler när man bytte upphandlingsmodell mitt under processen. SLL annonserade upphandlingen som ett öppet förfarande. När SJ hade det mest fördelaktiga anbudet gick SLL vidare med förhandlingar med SJ och tvåan MTR. Förhandlingarna ledde till att MTR vann upphandlingen med knapp marginal.

– Vi menar att det inte är tillåtet att byta förfarande för en upphandling när den väl har annonserats. SJ hade det starkaste anbudet innan förhandlingarna genomfördes, säger SJ:s vd Crister Fritzson till Dagens Nyheter.

SJ vill att upphandlingsutvärderingen görs om på så sätt att resultatet av förhandlingarna inte vägs in. Om förvaltningsrätten går på SJ:s yrkande skulle det innebära att SJ går segrande ur upphandlingsstriden.

I sitt svar hävdar SJ även att upphandlingen skett i strid med likabehandlingsprincipen. Man pekar bland annat på att MTR i förhandlingarna ”fått mer vägledning och information avseende svagheterna i sitt anbud än vad SJ fått”. Läs DN:s artikel här.

Fakta: Vad händer härnäst?
Överprövningsprocessens tidplan ser ut så här: Nu ger förvaltningsrätten SLL möjlighet att yttra sig över vad SJ anför i sitt yttrande. SJ kommer därefter ges möjlighet att yttra sig över vad SLL anför. Skriftväxling i förvaltningsrätten beräknas därför fortgå en bit in i februari. Målet är därefter klart för avgörande. Även om detta är ett så kallat förtursmål så kan det dröja 2-3 månader innan förvaltningsrätten meddelar dom. Om domen överklagas till kammarrätten kan det ta upp till ytterligare cirka sex månader innan dom meddelas i denna instans.”

Info från pendelklubben
Från Pendelklubbens sida kan vi inte ge något säkert svar om vår framtida arbetsgivare. MTR har trots det oklara läget inlett samtal med de fackliga organisationerna. Vår förhandlingsdelegation är redo och vår ståndpunkt är att samtliga avtal och anställningar ska gå över utan undantag. Vi kommer att påbörja samtal med MTR i början av februari.

Anledningen till att MTR valt att påbörja samtalen trots att de inte vet om de vinner upphandlingen är troligtvis att man inte vill hamna i en rörig situation vid trafikstart utan vill ha allting klart om man tar över trafiken. Pendelklubben tycker det är positivt att vi kan påbörja samtalen i tid och säkra våra avtal i god tid innan trafikstart.

Seko Pendelklubbens styrelse


Uttalande från SEKO på Tunnelbanan

untitled

Solidaritetsuttalande till personalen på pendeltåget i Stockholm

SEKO Tunnelbanan, Klubb 111, uttrycker all sin medkänsla och solidaritet till våra arbetskamrater inom Stockholms pendeltåg, speciellt våra kamrater inom lokalvården som hotas med uppsägningar från ISS!

Vid en förhandling mellan ISS och SEKO Pendelklubben, som slutade i oenighet, meddelade ISS att man har för avsikt att säga upp ALLA 143 anställda på pendeln då man ”inte har någon verksamhet kvar efter den 10 december 2016”. Uppsägningarna är tänkt att genomföras utifrån personalens olika uppsägningstider med målet att inte ha några anställda kvar efter ovan datum. Redan samma dag agerade de anställda med arbetsnedläggelse.

Detta är ett sätt för ISS att slippa ansvaret som SL har ålagt arbetsköparna, d v s att i upphandlingen finns kravet på verksamhetsövergång och då ska all personal gå över till den nya arbetsköparen, om de vill.

SEKO Tunnelbanan fördömer kraftigt ISS agerande mot de anställda och att de visar vilken människosyn kapitalet har. När ISS tjänade miljoner kronor på de anställdas bekostnad var allt frid och fröjd, nu vill man bara sparka neråt!

SEKO Tunnelbanan stödjer de anställdas alla aktioner som de tänker genomföra för att de ska försvara sina rättigheter.

Därutöver kräver SEKO Tunnelbanan från de nya entreprenören, MTR och Reneriet följande:

1. Att förbinda sig till att skriva anställningsavtal med personalen snarast som garanterar deras anställning med samma villkor som gäller nu.

2. Att det kollektivavtal som gäller nu även gäller när MTR och Reneriet tar över med minst lika villkor som minimumkrav.

”En för alla, alla för en”

Styrelsen SEKO Tunnelbanan

29 januari

Läs hela texten om uppsägningshotet från ISS

SEKO:s krav: Alla anställda ska med på båten

______________________________________________

ISS säger upp all personal på Pendeln!

Fired

Vid en mbl – förhandling i tisdags mellan ISS och SEKO Pendelklubben, som slutade i oenighet, meddelade ISS att man har för avsikt att säga upp alla 143 anställda på pendeln då man ”inte har någon verksamhet kvar efter den 10 december 2016”. Uppsägningarna är tänkt att genomföras utifrån personalens olika uppsägningstider med målet att inte ha några anställda kvar efter ovan datum.

ISS är fullt medveten om att SL:s beslut är överklagat av SJ och att det är övergång av verksamhet som gäller. Likväl vill företaget genomföra detta beslut.

När detta besked spred sig utbröt en spontan strejk under några timmar bland städarna i Älvsjödepån tisdag natt och bland plockstädare under onsdagen. Självklart kan detta ställa till problem även för Stockholmståg om personalen på ISS i ren desperation fortsätter med olika former av protestyttringar.

Läs hela texten om uppsägningshotet från ISS

SEKO:s krav: Alla anställda ska med på båten

mtr_hong_kong_logo_3620

MTR vann pendeltågsupphandlingen

Upphandlingen är klar

Idag blev det klart att MTR kommer driva pendeltågsverksamheten fr.o.m 11 december 2016. Kontraktet med SL löper på 10 år med en möjlighet till förlängning på ytterligare fyra år. Det betyder att vi får en ny arbetsgivare om ett år.

Det vi vet idag är att MTR tar över trafik och stationsverksamheten i egen regi. Underhållet kommer troligen att läggas ut på underentreprenad. Hur det blir med stationsstäd och fordonsvård är oklart och vi återkommer med information när vi vet mer om detta

Läs mer om vad detta betyder för oss anställda

Kom till vårt medlemsmöte 10 december och ställ frågor till MTR !

På torsdag, 10 december, har vår kommande arbetsgivare, MTR, inbjudits till SEKO Pendelklubbens medlemsmöte. De får göra en kort presentation av sitt anbud som följs upp av frågor från våra medlemmar. Även medlemmar från SEKO Lok och Verkstadsklubben är välkomna att delta i mötet från 15.00. (mötestiden är annars13.30 -17.00)

 Läs mer om tilldelningsbeslutet från SL:

__________________________________________________

utrop 1

Upphandlingen avgörs nästa vecka !

Den 8:e december kommer beskedet om vilken eller vilka arbetsgivare vi ska leva med åtminstone de närmaste tio åren. SEKO-klubbarna på Pendeln har under året träffat samtliga företag som deltar i upphandlingen och även suttit i möten med SL. Vårt budskap har varit tydligt. Ur personalens synvinkel ska ett byte av arbetsgivare inte märkas på annat sätt än att loggan på uniformen byts ut i december 2016

Lär mer om upphandlingen och hur det kan påverka våra avtal och löner.

Viktigt om vårt medlemsmöte 10 december!!!!!

Hemsidan kommer uppdateras kontinuerligt med senaste nytt runt upphandlingen. När upphandlingen är klar kommer en tråd med frågor och svar att läggas ut.

2 december 2015

________________________________

”Facket kritiserar nedskärningar i pendeltrafiken”

Idag publicerades en artikel på Sekotidningens hemsida. Artikeln handlar om SLs besparingar på pendeln. Läs artikeln här.

Även ETC publicerade idag en artikel om detta ämne. Denna artikel kan du läsa här.


Vad händer?? -Senaste nytt

Hej alla medlemmar!

Efter att ha varit i kontakt med politiker i Trafiknämnden har vi nu fått en klarare bild av hur de politiska beslut tagits som lett fram till besparingskraven på Pendeln. Vi har även haft en första Mbl-information och förhandling med Stockholmståg om hur omplaceringar av personal ska gå till.


SL´s dåliga ekonomi drabbar anställda på Pendeln hårt!

Det är med bestörtning som Pendelklubbens styrelse fått besked från Stockholmståg att SL ställt stora besparingskrav på Pendeln. Det rör sig om färre avgångar och kortare tåg, stängning av vissa uppgångar/sekundärer på stationer, betalvärdsuppdraget upphör. Läs mer Här!


älvsjö

Upphandlingen har startat

Pendelklubben träffar samtliga budgivare.

SL lägger ut anbudsunderlaget

I december startade, något försenat, upphand-lingen av pendelverksamheten. SL publicerar sitt anbudsunderlag och hugade budgivare kan börja finslipa sina anbud. Vi kommer som anställda märka det på att trafikutövarens fokus kommer att ligga mer på tiden efter juni 2016 än nutid. Så ser det alltid ut när Pendeln är till salu. Anställda och resenärer får vackert bita ihop och invänta SL:s beslut om Pendelns framtid.

Läs mer här…

Det var strejken och opinionen som tvingade arbetsgivarna att ta reson 

demonst2

Först ett stort tack till alla våra medlemmar för visat stöd under konflikten mellan SEKO och Almega. Det var en jobbig tid med massor av slit som till slut gav utdelning. Störst cred går naturligtvis till våra kollegor i Skåne som strejkade i nästan tre veckor. Stödet har varit stort både bland allmänheten och andra fackförbund.

Vårt förbund har lyssnat på medlemmarna

SEKO Pendelklubben och dess medlemmar har, med rätta, ofta kritiserat de uppgörelser som vårt förbund slutit centralt med arbetsgivarna under avtalsförhandlingar. Det gäller inte minst den fördelning av löner i procent som gynnar de som tjänar mest och missgynnar de med lägstalönerna Det har från medlemmar och lokala SEKO-klubbar i hela landet också funnits en kritik mot att SEKO varit allt för räddhågat när det gäller att använda strejkvapnet för att försvara medlemmarnas arbetsvillkor.

strejkvakt 2

Det lönar sig att strejka

Kritiken har gett resultat och för andra året i rad har anställningar och arbetsvillkor räddats på verksamheter inom spårtrafik just genom att SEKO varslat (2013 på Götalandståg) och strejkat ( i år på Veolia). Det är resultat som vi aldrig kunnat få igenom vid ett förhandlingsbord där man från arbetsgivarhåll redan bestämt sig för att köra över facket och sina anställda.

Almega ger upp gamla principer

beataH

I år tvingades dessutom Almega att acceptera skrivningar i det centrala avtalet som påverkar alla företag inom spårtrafik trots att det strider mot deras omhuldade principer om att facket inte på minsta sätt ska få inkräkta på deras rätt att leda och fördela arbetet. Sällan har vi skådat en sämre förlorare än Beata Hammarsköld på Almega som i nederlagets stund hävdade att arbetsgivarna tvingats skriva på eftersom allmänheten annars skulle drabbas hårt. Rent komiskt att höra var det. Sanningen är ju att det som fick Almega att backa var när det började svida i plånboken, inte omtanke om ”allmänheten.

Vad innebär avtalet? Läs mera här

Viktigast av allt!

spark

Det borde nu stå klart för alla arbetsgivare som vill trixa med våra avtal och anställningsvillkor att det får konsekvenser. Signalen bör också ha gått fram till de som upphandlar kollektivtrafik. Varsel och strejk är det enda som biter i upphandlingstider!

Riktigt jävla bra! PO Fällman kommenterar avtalet

Vad innebär det om ST inte skriver på avtalet?

skäms

Det innebär att timanställda medlemmar på ST inte omfattas av det nya avtalet om genomsnittslön. Räknat på en månadslön kan det handla om upp till 6000:- mindre i månaden. ST-medlemmar omfattas inte heller av de nya skrivningarna om heltid som norm vid tillsvidareanställningar

Som vi ser det är det enda vinnarna av ett sådant agerande Almega och oseriösa arbetsgivare som Veolia och ISS . Det öppnar upp för möjligheten att använda ST-medlemmar, anställda på visstid, på ett sätt som strider mot avtalet mellan SEKO och Almega.

Vår förhoppning är att ST skriver på avtalet som ju också gynnar deras egna medlemmar. Allt annat vore ett ytterst märkligt agerande av en fackförening

Publicerad 26 juni

 ——————————————–

Tågstrejken slut, Almega tvingas backa!

spark

Pressade av de nya strejkvarslen har Almega givit efter och accepterat medlarnas bud. Enligt de än så länge ganska knapphändiga uppgifter som kommit ut kommer lönekostnaden för att anställa folk per timme att öka kraftigt vilket i sin tur skulle göra det dyrt för arbetsgivarna att ersätta fast anställd personal med timmanställda. Mer info om vad medlarbudet innebär meddelas när alla detaljer kommit ut.

En mycket pressad Beata Hammarsköld, förhandlingsansvarig på Almega uttryckte i en intervju med nyheterna stor irritation över att Almega nu tvingats ge efter för det allt ökande fackliga trycket.

Läs mer

– Detta är en historisk seger för svensk fackföreningsrörelse. Vi är övertygade om att detta är början på en utveckling för fler trygga jobb i Sverige, säger Sekos förbundsordförande, Janne Rudén.

Läs mer

Sammanfattning av avtalet:

Avtalsuppgörelsen centralt för branschen i korthet:

  • Alla timanställdas löner på hela avtalsområdet höjs från ingångslön till genomsnittlig lön för respektive yrkesgrupp.
  • Grundanställningsformen på avtalsområdet ska vara tillsvidareanställning på heltid.
  • Lönehöjningen för perioden minskas med 0,15% mot tidigare avtal.

Det innebär för våra medlemmar att vi för en prislapp motsvarande 25 – 40:- i månaden slipper utsättas för ”Veoliamodellen” och tvingas gå från tillsvidare anställningar till SMS-anställningar som timanställda när vi upphandlas 2016 . Det blir inte längre lönsamt för en arbetsgivare att ersätta fast anställda med timanställda. Dessutom fastslås en gång för alla att heltid är normen.

Avtalsuppgörelsen för Veolia/Öresundståg i korthet:

  • Deltidsanställningarna begränsas till 5 procent av antalet produktionstimmar.
  • Timanställningarna begränsas till 5 procent av antalet produktionstimmar.

Det innebär att ingen kommer att tvingas ner på deltid eller timanställning på Öresundståg.. Inga avsteg har gjorts från det lokala arbetstidsavtalet för att uppnå detta. Veolia har fått backa fullt ut här.

 

Avtalet mellan SEKO och Almega

Publicerad 18 juni, 21.40, uppdaterad 19 juni

——————————————————

SEKO SA JA TILL MEDLARNAS BUD 19.00 IDAG!

Almega har inte svarat.

SEKO har precis meddelat att man säger JA till medlarnas bud. Almega har inte inkommit med något svar trots att tidsfristen löpte ut 19.00 vilket är anmärkningsvärt

I nuläget vet vi alltså inte om det blir konflikt på midsommar eller inte men uppenbarligen är inte medlarnas bud något som faller Almega i smaken.

Läs mer

Publicerad 18 juni, 19.00

——————————————————

Lyckad stöddemonstration idag

demonst4Omkring 400 personer slöt upp när Seko Stockholm anordnade en demonstration till stöd för den strejkande tågpersonalen på Veolia, Kustpilen och för oss anställda på Stockholmståg som tas ut i strejk på midsommarafton om inte Almega och SEKO når en överenskommelse innan dess. .Många kollegor slöt upp men också utomstående kom för att visa oss sitt stöd. Frågan om vettiga och trygga anställningsformer berör väldigt många människor i Sverige. LÄS MER 

Några av oss prövade också strejkvästarna som är både snygga och har en skön passform (-:

Annars är det mest väntans tider igen. SEKO och Almega har tagit mot ett bud från medlarna som ska besvaras senast 19.00.

Publicerad 18 juni

Frågor och svar om strejkvarslet på Pendeln

Här avslöjas Almegas och Veolias lögner om konflikten!

Så började konflikten på Öresundståg

Senaste nytt från strejkfronten

————————–

Medlarbud läggs fram idag

Idag klockan 16 lägger medlarna fram ett bud till SEKO och Almega som ska besvaras antingen med JA eller NEJ senast 19.00. Förhoppningen är givetvis att medlarna denna gång förstått allvaret och gått till SEKO till mötes med ett realistiskt medlingsbud. LÄS MER

Samtidigt så pågår strejkförberedelserna på Stockholmståg och alla måste räkna med att det blir en konflikt från midsommarafton 03.00.

Vi vill också vara väldigt tydliga med att Strejkvarslet omfattar SAMTLIGA SEKO-medlemmar på Stockholmståg.

publicerad 18 juni

(scrolla nedåt för fler inlägg om strejken)

—————————————

Kraftigt utökade strejkvarsel idag!

kustpilenstrejk_140617_06-400x266

Seko beslutade idag att lägga nya strejkvarsel i syfte att få till stånd en lösning i den pågående tågkonflikten. Nu dras också godstrafiken in i konflikten. LÄS MER

Ytterligare sympativarsel har lagts från andra LO-förbund. Idag är det Transport, Målarna/Livs och Pappers som varslat. Stridsåtgärderna tar sin början 1 och 2 juli. Det finns ett massivt stöd för SEKO:s strejk i hela landet..

På Kustpilen strejkas det sen klockan fyra i morse och stämningen är enligt uppgift god och stridsviljan hög. LÄS MER . Våra medlemmar på Stockholmståg står i startgroparna på midsommarafton. Vad vi undrar när Almega inser fakta och backar från sina höga principer?

Information till våra medlemmar: Imorgon kommer Pendelklubben att göra ett brevutskick till alla medlemmar med information om vad som händer 20 juni, praktiskt info om allt från konfliktersättningar till vilka platser vi organiserar strejvakter på. Medlemsmöten är inplanerade och vi har ordnat en lokal att träffas på i SEKO-Förbundets hus på  Barnhusgatan Givetvis kommer också kontaktinfo att skickas med tele och mejl till alla våra konfliktombud.

Hoppas vi ses på demonstrationen imorgon!

———————————————————————————

Kom till stöddemonstrationen  för de strejkande på onsdag 18 juni

demostratione
Onsdagen den 18 juni kl. 13:00 samlas vi utanför Almegas kontor vid korsningen Sturegatan/Karlavägen.
Där kommer vi uttrycka vårt stöd till de strejkande som står upp mot arbetsgivarnas försök att säga upp fast personal; för att därefter återanställa dem med sämre villkor och lägre lön som timanställda eller deltidare.
Seko Stockholm kommer att tala om konflikten och vikten att stå upp för trygga jobb. Sedan tågar vi gemensamt ner mot Franska Ambassaden några hundra meter därifrån, den franska staten är ägarna bakom Veolia; de som för arbetsgivarna får agera murbräcka mot vår trygghet på arbetsmarknaden.

Senaste Nytt 16 juni

Kustpilen tas ut i strejk i natt. Medlarna har idag träffat träffat SEKO och Almega utan att något resultat uppnåtts. Det innebär att våra kollegor på Kustpilen tas ut i strejk från 04.00 i natt. På Kustpilen är 50% av personalen timanställda Samtalen mellan SEKO Almega fortsätter under morgondagen   Läs mer. .

Almegas lockout av alla SEKO-medlemmar på STÅG från 25 juni: Det spekuleras mycket på olika facebooksidor om vad detta innebär för oss. I nuläget innebär det  ingenting som påverkar oss och det gäller även efter den 25 juni. Alla SEKO-medlemmar blir utestängda från arbetsplatsen redan när vi går i strejk.

Skulle det visa sig att Almega vill dra in även de som har semester i konflikten så kommer info om detta omedelbart. Skulle det bli så kommer givetvis även de som har semester att få konfliktersättning. Men i nuläget är det inte sagt att det blir så.

Ett möjligt syfte från Almegas sida kan just vara att sprida oro bland de anställda vilket det  möjligen lyckats med genom denna lilla ”styrkedemonstration” .

Frågor och svar om strejkvarslet på Pendeln

Här avslöjas Almegas och Veolias lögner om konflikten!

Så började konflikten på Öresundståg

Senaste nytt från strejkfronten

Publicerad 17 juni

(scrolla nedåt för fler inlägg om strejken)

—————————————————————————

Almega och Veolias alla lögner avslöjas!

Ljug

Almega och Veolia försöker i media fått det att framstå som att man seriöst försökt närma sig SEKO i frågan om anställningsformer. I ett pressmedelande daterat i söndags den 8 juni skriver man bl.a ” Almega har gått Seko till mötes om de timanställda. Almegas förslag går ut på att de timanställda efter ett år erbjuds en fast anställning. Det gör att de anställda får ökad trygghet, en stabil och förutsägbar inkomst och kan ansöka om banklån. Även Veolia har lämnat ett förslag som går facket till mötes.Läs hela pressmedelandet

Det låter bra inte sant? Samtidigt så dök andra uppgifter upp i media om att SEKO i stort sett backat i alla frågor. Förvåningen i media blev därför desto större när SEKO i stället utökade sitt varsel i tisdags. Parterna var ju ”nästan överens” ändå väljer SEKO ”konflikt före förhandling”

Sanningen om Almegas yrkande till SEKO 8 juni

untitled Det yrkande som las fram till SEKO den 8 juni var i själva verket ett förslag om avtalsdumpning för hela järnvägsbranschen. Alltifrån försämrade semesterregler, möjlighet till arbetsperioder på 13 timmar och slopandet av begränsningar för nattarbete. Reglerna skulle kunna  införas  i hela branschen efter en upphandling, inkl. Pendeln! Ett rent skambud med andra ord. Vi kan här presentera yrkandet som skickades från Almega till SEKO 8 juni. Fakta ska vara rätt!   Läs Almegas skambud till SEKO

Almegas förslag till ny anställningsform för hela järnvägsbranschen

Här menar Almega att man gått SEKO till mötes när det gäller att ge timanställda möjlighet till tillsvidareanställningar. Vad det handlar om är en helt ny anställningsform där timanställda får fasta anställningar på villkor att man jobbar under betydligt sämre arbetsvillkor än övrig personal. Här försvinner 19-05 regeln i sin helhet, sommarsemester ska kunna läggas ut tidigt i maj och sent i september, alla ska jobba som vrålskubb utan någon extra ersättning och anställningsgraden kan bli allt mellan 15-80%. Tanken från Almegas sida är att de som går på nuvarande avtal med tiden ska fasas ut och ersättas av anställda som i princip kan hanteras hur som helst vid turutläggning. Självklart så kommer inga nyanställda sedan att tas in på det gamla avtalens villkor.  Läs Almegas förslag till framtida anställningsformer inom spårtrafik.

Lokalt  på Veolia har en liknande lösning presenterats fast då till ännu sämre villkor. Där skulle även tjänstestället tas bort och FP-dagarna ska kunna flyttas godtyckligt av arbetsgivaren. På vissa upphandlade verksamheter kan det vara över 20 mil mellan depåerna! Läs Veolias förslag till SEKO om lokal lösning.

imagesDXOSCBI7Kan detta verkligen vara sant?

Så är det. Allt är skickat via mejl från Beata Hammarskiöld på Almega. Det finns inga tveksamheter här, vi har det svart på vitt. Här finns orsaken till det utökade varslet från SEKO: sida som också berör Pendeln. Om inte Almega ändrar attityd så finns inget för SEKO att förhandla om helt enkelt. Då måste vi strejka både för vår egen och våra kollegors skull.

Frågor och svar om strejkvarslet på Pendeln

Publicerad 13 juni

(scrolla nedåt för fler inlägg om strejken)

———————————————————————————————————————

 SEKO säger Nej till medlarbudet

nej_tackDet fanns inget i medlarnas bud som tog hänsyn till kraven från SEKO om en reglering av användandet av timanställda. Strejken fortsätter och varslet om strejk på Kustpilen 17 juni, Stockholmståg och Krösatågen 20 juni ligger kvar. Läs mera här

Samtidigt så har ännu fler LO-förbund varslat om sympatiaktioner. Senast IF Metall och Fastighet. Även flera TCO-förbund uttalar stöd för strejken men det gäller trist nog inte ST ( som är ett TCO-förbund) som har många medlemmar som berörs inom den upphandlade kollektivtrafiken. Läs mer

SEKO-klubbarna på pendeln förbereder sig nu för en strejk som kommer att omfatta över 700 medlemmar.

För praktisk info gå in på länken Frågor och svar om strejkvarslet på Pendeln. Den kommer att uppdateras med de vanligaste frågor vi får av våra medlemmar.

Publicerat 12 juni

Frågor och svar om strejkvarslet på Pendeln

Därför går vi i strejk

(scrolla nedåt för fler inlägg om strejken)

___________________

Medlarbud lämnas över idag 16.00

HRF

Medlarna lämnar över ett bud till SEKO och Almega idag 16.00. Parterna har sedan till 19.00 på sig att acceptera eller förkasta budet. SEKO har gjort klart att inga centrala överenskommelser kan slutas innan det finns en lösning av konflikten på Veolia.

Samtidigt så har nu även Hotell och Restaurangfacket varslat om sympatiåtgärder något som tidigare gjorts av elektrikerförbundet. Fler varsel från de övriga LO-förbunden är att vänta om medlarbudet förkastas ikväll. LÄS MER

Viktigt! Veolia och Almega bedriver förnärvarande en desinformationskampanj i media där de påstås att man lyssnat på SEKO:s krav till stora delar. I själva verket så har de till SEKO lagt fram yrkanden både vad gäller det centrala avtalet och lokalt på Veolia som innebär en fullständig dumpning av avtalen. Andemeningen är att de som nyanställs ska jobba under helt andra villkor vad gäller semester, arbetsperioder, tjänsteställe, rätt till helgledigheter och mycket annat. Tanken är från Almegas sida att de nuvarande avtalen ska fasas ut på sikt. Eftersom det rör även det centrala avtalet så skulle det påverka oss på Pendeln i allra högsta grad efter upphandlingen 2016

Vi har fått del av det här materialet idag och kommer att lägga ut de yrkande som lagts av Veolia och Almega på hemsidan så fort vi har texterna digitalt. Att SEKO skulle gå med på detta är uteslutet men det ger en god bild av hur våra arbetsvillkor skulle se ut om vi inte hade en kämpande fackförening inom Spårtrafik.

Publicerat 12 juni

———————————————-

SEKO: s ombudsman utkastad från 49:an!

lockout

SEKO:s ombudsman och förhandlare, PO Fällman, blev avhyst från personalens uppehållsrum på Klarabergsviadukten när han idag kom dit för att informera om strejkvarslet. Många av våra medlemmar och även andra kollegor blev minst sagt upprörda över den behandlingen av vår ombudsman.

Vi minns för övrigt att ST för någon vecka sen tilläts att genomföra medlemsvärvning med en ombudsman från deras förbund på samma plats, Det delades ut festliga  ST-termosar som ”gåvor” till nyfikna anställda. Riktigt larvigt med tanke på att det genomfördes i en tid av konflikt inom Spårtrafik där ST valt att ställa sig vid sida om. Men uppenbarligen är den här typen av jippon mer ok i Stockholmstågs ögon än saklig information om det strejkvarsel som lagts mot Pendeln. Givetvis gavs också ST vid termosutdelningen möjlighet att informera om sin passivitet i den nuvarande konflikten. Sådan info har naturligtvis vår arbetsgivare inga problem med att den ges på personallokalen.

Vi har också noterat att den fackliga informationen är borttagen från pendelnet. Lyckligtvis så ligger vår hemsida på en domän som inte kan släckas ner av vare sig Stockholmståg eller Almega.

Pendelklubben  planerar nu att snabbinkalla till medlemsmöte på ”neutral plats” där våra medlemmar kan få den information om strejken som Stockholmståg förvägrat dom.

Publicerat 11 juni

—————————————————

Träffa SEKO:s förhandlare på 49:an

I morgon den 11 juni kl. 9.30-10.30 kommer PO Fällman,SEKO ombudsman och förhandlare, till Klarabergsviadukten 49,bardisken, för att svara på frågor kring den pågående strejken och strejkvarslet för Stockholmståg.

Passa på och kom förbi för att få senaste info och svar på just dina frågor!

Publicerad 10 juni

—————————————————————————————————-

Varsel om strejk på Stockholmståg från midsommarafton!

strejkvakt 2

SEKO varslade idag, 14.00, om utökad strejk som också berör Stockholmståg KB. All personal tas ut i konflikt från midsommarafton 03.00. Det betyder att cirka 800 medlemmar i SEKO på Stockholmståg tas ut i strejk från det datumet. Läs mer om varslet.

Beskedet var inte oväntat då Almega tidigare avvisat alla krav från SEKO. Vi kommer att hålla våra medlemmar informerade om vad varslet innebär rent praktiskt för oss anställda. Dels på hemsidan och dels genom mejlutskick till våra medlemmar. Vår beredskap är god och vi lärde oss mycket av det varsel som låg på Pendeln 2013.

Det är också viktigt att skilja på varsel och strejk. Självklart är förhoppningen att arbetsgivarna ska ge upp sina ”principer” och acceptera den lösning SEKO presenterat på Öresundståg och en reglering av visstidsanställningar i centrala avtalet. Gör man det så kan tågen snabbt börja rulla i hela landet igen.

Våra medlemmar på ISS berörs inte av varslet som bara gäller Stockholmståg KB.

Är du fortfarande inte medlem? Du kan ansöka om medlemskap fram till dess strejken bryter ut och få rätt till strejkersättning från SEKO

 Publicerat 10 juni

————————————————

Fullt stöd för strejken från övriga LO:förbund

Kampviljan växer i Malmö

lydnad

LO:s styrelse har idag uttalat fullt stöd för SEKO:s kamp för trygga anställningar inom spårtrafiken. ”Almegas och Veolias ”kompromisslösa inställning” hör inte hemma på svensk arbetsmarknad”.. Läs mer

Det har också hållits ett strejkmöte I Malmö där vår ombudsman PO Fällman försäkrat våra strejkande kollegor  att samtliga SEKO- krav om tryggade anställningar ligger fast, I söndags gick media ut med uppgifter om att SEKO backat i flera frågor. Det var alltså inte sant  Läs mer

I nuläget finns väldigt mycket som tyder på utökade varsel : Något som också kan beröra Pendeln. Det är därför viktigt att alla våra medlemmar håller sig informerade om läget som ändras dag för dag,

Publicerad 9 juni

 ————————————————————–

Strejken fortsätter!

nog

Seko har idag suttit i förhandlingar med Almega och lagt fram ett  antal konstruktiva förslag för att komma till rätta med problematiken med timanställningar och ofrivillig deltid.- Almega avvisar alla SEKO:s krav av ”principiella skäl” då man ser det som en attack mot arbetsgivarens enväldiga rätt att leda och fördela arbetet. Läs mer

Kommentar: Det finns en stor enighet bland medlemmar och klubbar att fortsätta strejken tills dess arbetsgivarna lyssnar på kraven. Även bland allmänheten finns ett stort stöd eftersom den här problematiken finns inom alla branscher. Den här strejken handlar om mer än bara anställda inom spårtrafik. Nästan  ingen vill ha en arbetsmarknad där en arbetsgivare utan konsekvenser kan tvinga de anställda att gå ner på deltid eller att acceptera oskäliga anställningar som arvodister.

Det som stör arbetsgivarna inom spårtrafik är att SEKO här lyckats förhandla  fram någorlunda drägliga arbetsvillkor för sina medlemmar. Problemen är många , speciellt för den majoritet av anställda som faktiskt inte kör tåg, men jämfört med många andra branscher så har vi det  något bättre. Här finns också skälet till att arbetsgivarna valt att ta en konflikt istället för seriösa förhandlingar. De vill klämma åt oss och dumpa våra villkor helt enkelt….som tjuvar om natten!

Olof Fryklöf, SEKO Pendelklubbens infogrupp

PS. Inför avtalsrörelsen 2013 la arbetsgivarna fram följande yrkande till SEKO. Kommentarer är nog överflödiga, läs och begrunda!

  • Sifferlöst löneavtal (som innebär att ingen ska garanteras löneökningar på 3 år)
  • Rätten till sommarsemester ska skrivas bort i avtalet
  • Inga begränsningar av nattarbete
  • 6 timmars arbete utan rast
  • Rätten till ledighet varannan helg tas bort

Publicerad 8 juni

______________________________________________________

Strejken utvidgas. Nya varsel idag!

strejkvakt 2

Seko varslade idag om strejk på Kustpilen (Veolia) från 17 juni. Varslet läggs där eftersom man på Kustpilen vill ersätta normal vikariehållning och fast anställd personal med timanställda.

Läs mer om detta här: Ännu en anställningsskandal

Kommentar: Eftersom både Almega centralt och Veolia lokalt avvisat alla krav från SEKO om en reglering av deltider och timanställningar i avtalen så finns inget annat val än att varsla om en utvidgad strejk. Frågan är dock om det här varslet kommer att tvinga arbetsgivarna till förhandlingsbordet. Kanske hade det varit bättre att lägga ett varsel på Pendeln och Tunnelbanan direkt eftersom en sån konflikt, om den utbröt, med all säkerhet skulle vara över på några dagar. Almega skulle helt enkelt tvingas att förhandla frågan som de i nuläget inte anser är förhandlingsbar.

Som läget är just nu, där Almega säger kategoriskt nej till alla krav från SEKO så är det nödvändigt att sätta ner foten så det känns. Med tanke på tredje man, resenärerna, så är det nog bättre att göra pinan kort men intensiv.

Olof Fryklöf  för infogruppen

Publicerad 4 juni

——————————————

Hur påverkas vi på pendeln av strejken?

undrande-tjej

Klubben får många frågor om detta. Svaret är att vi i nuläget inte påverkas på annat sätt än att löneförhandlingarna för 2014 är uppskjutna tills dess konflikten är löst.

Men läget kan snabbt komma att ändras då Almega och Veolia så här långt inte velat diskutera kraven från SEKO om att deltider och timanställningar ska begränsas i det centrala avtalet . Inte heller lokalt på Öresundståg är någon lösning i sikte.

Om läget inte ändras så kommer troligen SEKO att lägga varsel om en utökad konflikt som då skulle kunna beröra även andra järnvägsföretag än Veolia. Varseltiden är två veckor.

SEKO Pendelklubben har tillsatt en strejkkommitte i styrelsen som förbereder det praktiska om våra medlemmar skulle tas ut i konflikten. Det är mycket som måste ordnas rent praktiskt och vi har stor nytta av erfarenheterna från 2013 då strejken bara var några timmar bort.

Skulle varsel läggas på Pendeln så kommer info omedelbart att skickas ut till alla medlemmar i klubben. Vi är förberedda!

Publicerad 3 juni

——————————————————————

0kr

Bli medlem i SEKO nu!

Vi rekommenderar alla som inte är medlemmar i SEKO att söka medlemskap, Dels för att visa solidaritet med våra kollegor i Skåne dels för att ha möjlighet att lyfta konfliktersättning om strejken skulle utvidgas till Pendeln.

De första sex månaderna betalar man enbart A-kassa på 118:- i månaden. SEKO Förbundet tar sedan ut en medlemsavgift på 50:-  som betalas lokalt av SEKO Pendelklubben. Nya medlemmar i SEKO Pendelklubben betalar alltså  0:- i medlemsavgift den första sexmånadersperioden.

Läs mer om vad medlemskapet i SEKO Pendelklubben ger dig

Registrera dig som medlem direkt på nätet

——————————————————————–

Strejken bröt ut i natt!

strejkvakt

Det blev inget bud från medlarna i den pågående spårkonflikten då medlarna anser att parterna står för långt ifrån varandra. Sekos konfliktåtgärder inom spårtrafiken löstes ut klockan 03.00 natten till måndag. Konflikten omfattar Veolia Öresundstågen och Snälltåget.

Pendeln omfattas i första läget inte av strejken. Om Veolia och Almega fortsatt vägrar lyssna på SEKO och Personalen så kan konflikten snabbt komma att utökas till övriga delar av landet. Om konflikten utökas så måste SEKO varsla två veckor innan man tar ut fler medlemmar i strejk.

Publicerad 2 juni

—————————————————————————-

I väntans tider igen

Just nu pågår det intensiva förhandlingar mellan SEKO och Almega. Schemaförslag har tagits fram som visar att Veolias uppgifter om att det bara går att få ut 80% av en heltid med nuvarande avtal inte stämmer. Dessutom finns möjligheter att göra avsteg vid lokala turlisteförhandlingar men då handlar det, precis som på pendeln om ett givande och ett tagande. Kommer inte parterna överens bryter strejken ut vid midnatt.

SEKO har avisat ett ansökan från Veolia om dispens för att köra trafiken över Öresundsbron om det blir strejk.

Publicerad 1 juni

————————————————————————————————————————-

strejk

SEKO varslar om Strejk från 2 juni!

Seko varslar om strejk för samtliga medlemmar på Veolia Öresundståg och Veolia Snälltåget från och med den 2 juni klockan 03:00. Varslet överlämnas i dag till Almega.

Pendeln berörs inte i första läget men konflikten kan komma att utökas och beröra oss också om Veolia inte ändrar sig i frågan om  att omvandla två tredjedelar av tågvärdarnas och hälften av lokförarnas heltider till deltidstjänster.

ST har sedan lång tid tillbaka klargjort att man inte vill ha en konflikt med arbetsgivarna inom Spårtrafik. Läs mer här. och under frågor och svar.

Publicerat 20 maj

——————————————————————————–

SEKO säger upp spårtrafikavtalet!

veolia

SEKO har den 15 maj sagt upp spårtrafikavtalet med ALMEGA. Det innebär att fredsplikten upphör den 1 juni och att det blir möjligt att gå ut i konflikt från det datumet. Några strejkvarsel har ännu inte lagts men kommer  troligen nästa vecka. Orsaken är det som skett på Öresundstrafiken där Veolia har varslat 252 st tågvärdar och förare om uppsägning sedan man vunnit upphandlingen av verksamheten. Tanken är att sen erbjuda många av de uppsagda deltidsanställningar som de flesta har svårt att försörja sig på.

Från SEKO Pendelklubbens sida välkomnar vi att avtalet sägs upp. Det som händer på Öresundstrafiken idag kan mycket väl bli en verklighet på Pendeln när en ny entreprenör tillträder 2016 om vi inte tar fighten för heltidsanställningar nu.

Vi kommer att återkomma till ST:s agerande när de nu återigen väljer att ta strid mot SEKO och sina arbetskamrater istället för att fighten mot arbetsgivaren .Läs mera på: SEKO Loks facebooksida

Publicerat 16 maj 2014

———————————————————————————

Så jobbar SEKO inför upphandlingen av vår arbetsplats

Pendelklubben, SEKO-Lok och Verkstadsklubben har tillsammans med SEKO Stockholm satt samman en arbetsgrupp som kommer att jobba med upphandlingen från start till mål. Kontakter har tagits med SL för att i första hand få dem att ta över verksamheten i egen regi, utan upphandling.

Om det blir en upphandling så blir SEKO:s uppgift att försöka få gehör för våra fackliga synpunkter hos SL innan anbudsunderlaget för pendelupphandlingen läggs ut i höst. Det handlar om frågor som verksamhetsövergång, kollektivavtalen och en sammanhållen verksamhet. Om detta skrev vi i förra numret av Pendelbladet.

Läs mer

Uppdaterad april 2014

————————————————————————————————————

Skandalupphandling av Öresundstrafiken

öresundsbron_2

252 anställda varslas om uppsägning på Öresundståg. Veoliamodellen hotar heltidsanställningar inom hela spårtrafik! Veolia vann upphandlingen om Öresundstrafiken på lägsta pris. För att klara att gå runt ekonomiskt vill företaget nu säga upp 252 anställda och erbjuda en ganska stor del av dem återanställning på deltid. En deltid som gör att många kommer att fåsvårt att klara sig på sin lön.

Läs mer

Uppdaterad april 2014

————————————————————————————————————

Sammanfattning av centrala avtalsrörelsen 2013

En seger eller reträtt?

undrande-tjej

Avtalsrörelsen 2013 innehöll en del dramatik där SEKO la ett omfattande strejkvarsel inom spårtrafik . Skälet till strejkvarslet är att arbetsgivarna allt oftare vägrar ta över de lokala kollektivavtalen och ibland även personalen vid en verksamhetsövergång. Droppen var SJ:s försök att dumpa avtal och löner för våra kollegor på Västtrafik (Götalandståg) som om det lyckats inneburit lönesänkningar på upp till 5000:- i månaden för personalen  och kraftigt försämrade arbetstidsavtal. Tio timmar innan strejken skulle ta sin början slöts ett avtal mellan SEKO och Almega och konflikten blåstes av.

En sammanfattning och kommentar av avtalet följer HÄR

————————————————————————————————————

Dagen efter!

Ett stort tack till alla medlemmar och förtroendevalda inom Pendelklubben som varit med och förberett konflikten och stöttat på andra sätt. För en vecks sedan var frågorna många och svaren få på hur vi lokalt skulle sköta allt det praktiska under en konflikt. En vecka senare stod vi redo för en konflikt. Det var massor av slit men tusan vad vi mycket vi lärt oss under den här veckan. Klubben är mao starkt rustad om det nästa år skulle bli av på allvar! Nu ska de avtal som slutits gås igenom och lokala förhandlingar med STÅG och ISS ska inledas.

publicerat 20 juni 2013

———————————————————————-

Arbetsgivarna missnöjda med avtalet

Samtidigt som vi SEKO-medlemmar, speciellt bland oss förtroendevalda, är lite småsura över att förbundet inte tog ut oss i konflikt så beskriver våra motparter på arbetsgivarsidan avtalet som slutits så här: Efter SEKO:s och Kommunals hot mot trafiken, som riskerade att allvarligt drabba tredje man, har nu spårtrafikföretagen tagit sitt ansvar och gått SEKO till mötes på flera områden.”  Almegas kommentar

När jag läser det förstår jag att SEKO vunnit i  arbetsgivarnas ögon  och hur rätt det var att varsla om konflikt och röra om i grytan.  Jag har under alla mina år som fackligt förtroendevald aldrig sett en motpart som öppet i media erkänner ett nederlag på detta sätt. Det ger också ett hopp om att kamraterna på Kommunal  ska kunna få igenom sina krav.

Sett i backspegeln kan det också vara viktigt minnas hur Almegas avtalsyrkande till SEKO såg ut när avtalsrörelsen startade. . De fick inte igenom något av sina krav, inte ett enda! Men visst. Kanske  hade vi kunnat uppnå mera om vi löpt linan ut?

Olof Fryklöf

Publicerat den 19 juni 2013

Håll dig informerad om SENASTE NYTT om konflikten på SEKO:s hemsida

———————————————————————————–

Strejken avblåst!

Avtalen på Västtrafik är räddade

Seko och Almega kom ikväll överens om ett eget avtal för våra kollegor på västtrafik som innebär att löner och arbetsvillkor inte dumpas. Parterna är också överens om ett treårsavtal som ska vara uppsägningsbart efter ett år om man inte löst frågan om hur avtalen för andra upphandlade verksamheter ska säkras vid entreprenörsbyte. Löneavtalet ger :

  • 2,7% år 1,
  • 1,85% år2
  • 2,3% år 3

Kommentar: Från Pendelklubbens sida känner vi  besvikelse över att SEKO inte tog ut oss i konflikt för att säkra avtalen för all upphandlad verksamhet inom spårtrafik. Samtidigt så vet vi att det som ändå uppnåtts inte skulle ha blivit av utan strejkvarslet. Att man får ett eget kollektivavtal på västtrafik är självklart en stor seger för facket och en prestigeförlust för arbetsgivaren som aldrig kunnat vinnas vid förhandlingsbordet.

Vi har också förståelse över att det kan ta tid att skriva nya avtalstexter. Men vi förväntar oss en strejk nästa vår om de arbestgrupper som ska jobba med frågan inte når ett önskat resultat. Mycket, mycket glädjande har också varit det stora stöd medlemmarna visat för strejkvarslet. Nu fortsätter vi tillsammans att lokalt försvara våra avtal och arbetsvillkor inom pendeln oavsett vilken entreprenör som för tillfället driver vår verksamhet. Vi är inte till salu! När hela avtalet är avtalet är publicerat kommer vi att återkomma med fler kommentarer av detta.

SEKO kommenterar på hemsidan

————————————————————————–

I väntans tider

Just nu sitter SEKO och granskar medlarnas slutbud. Besked om det blir konflikt eller inte kommer under eftermiddagen. I nuläget måste alla medlemmar vara inställda på att konflikten börjar 03.00 natten mot torsdag. Det är viktigt att alla håller sig informerade om läget som snabbt kan komma att ändras.

Stockholmståg gick under dagen ut med ett meddelande till tågvärdarna där man skriver att även de med semester omfattas av lockouten. Det är isåfall en upptrappning av konflikten. Vad det innebär för de som är eller ska gå på semester återkommer vi till.

Blir det konflikt inträder övertids och mertidsblockad 03.00 i natt ( förarna går i strejk från samma tidpunkt). Det gäller alla SEKO- medlemmar inom spårtrafik. För pendelklubbens del handlar det om tågvärdar, stationsvärdar, betalvärdar, klottersanerare, fordonsvårdare, stationsstädare, OPC och medlemmar i andra yrkesgrupper.

Läs mer om lockouten på Stockholmståg HÄR

publicerat 18 juni

Håll dig informerad om SENASTE NYTT om konflikten på SEKO:s hemsida . För praktiska frågor kontakta klubben eller mejla konflikt@seko.se

Publicerat  19 juni

—————————————————————————————-

STÅG lockoutar tågvärdarna från den 25 juni!

Övriga medlemmar i Pendelklubben berörs inte av lockouten

lockoutStockholmståg beslutade idag att  tågvärdarna lockoutas från den 25 juni 17.00. Övriga medlemsgrupper hos SEKO Pendelklubben berörs inte av arbetsgivarnas stridsåtgärd. Stationerna kommer att hållas öppna även efter den 25 juni. I nuläget gäller följande:

  • Den 20 juni 03.00 går förarna ut i strejk. All tågtrafik på pendeln stoppas.
  • Övertidsblockad, mertidsblockad mot alla arbeten på pendeln från samma tidpunkt
  • Alla Pendelklubbens medlemmar, även tågvärdar, ska infinna sig på sina arbetsplatser enligt ordinarie schema om inte arbetsgivaren meddelar annat.
  • Den 25 juni 17.00 tas tågvärdarna ut i konflikt  genom arbetsgivarnas lockout.
  • Alla medlemmar som lockoutas har rätt till konfliktersättning från dag 1 ( förbundet kommer att besluta om storleken på ersättningen idag)
  • Övriga medlemmar i Pendelklubben, som inte omfattas av lockouten, går till jobbet som vanligt.

Läs mer om lockouten på Stockholmståg HÄR publicerat 18 juni

Håll dig informerad om SENASTE NYTT om konflikten på SEKO:s hemsida

. För praktiska frågor kontakta klubben eller mejla konflikt@seko.se

————————————————————————————————————

Nytt lockoutvarsel från arbetsgivarna

Drabbar troligen pendeln

Almega lade idag ett nytt varsel om lockout som träder i kraft den 25 juni 17.00. Det kommer med all sannolikhet att innefatta även medlemmar i SEKO Pendelklubben. Exakt vilka som omfattas av lockouten blir klart under morgondagen. Att Almega har svårigheter att uttrycka sig i klarspråk visar sig även i detta varsel. Men kanske har de denna gång lyckats få till något som håller måttet för ett varsel? SEKO har under dagen suttit med medlarna men ännu finns ingen info om utgången av mötet.

Håll dig informerad om SENASTE NYTT om konflikten på SEKO:s hemsida

Publicerat 17 juni, 16.00

——————————————————————————————-

Lockout eller inte?

Märkligt agerande av arbetsgivaren.

Lockout Almega varslade den 12 juni om lockout men fick p.g.a formaliafel dra tillbaka det den 13 juni. Man kommer nu att lägga ett nytt varsel om lockout den 18 juni vilket betyder att arbetsgivarnas stridsåtgärd börjar gälla från den 25 juni. Troligtvis kommer lockouten att beröra åtminstone delar av SEKO Pendelklubbens medlemmar. Vi förväntar oss klara besked av Stockholmståg vilka som kan beröras när Almega lagt sitt nya varsel. Våra medlemmar på ISS berörs inte av en detta. Lockoutade medlemmar har samma rätt till konfliktersättning från SEKO som de som strejkar.

Publicerat  13 juni

——————————————————————————————————————

SEKO varslar om konflikt på järnvägsområdet

Förarna tas ut i strejk på pendeln!

nog SEKO beslutade den 10 juni t att varsla om konflikt på järnvägsområdet. Förhandlingarna mellan SEKO och Almega har strandat och SEKO tvingas därför att varsla om konfliktåtgärder, främst med fokus på den upphandlade spårtrafiken i Stockholm, Västsverige och Skåne.

Läs mera om SEKO:s strejk varsel HÄR

Publicerat 11 juni

—————————————————————————————————————

Gnestapendeln försvinner 2014?

gnesta

Ideologi istället för samhällsnytta styr besluten!

Mycket talar för att trafikverket i juni tar ett beslut som innebär att pendeltrafiken mellan Gnesta och Järna läggs ner från 2014. Orsaken ska vara att fler aktörer vill börja trafikera sträckan Stockholm- Göteborg och att fjärrtågstrafik ska prioriteras framför pendeltrafik. Det finns inte plats för alla på spåren helt enkelt……….LÄS MER

Publicerat 11 juni

—————————————————————————————————————–

SJ HOTAR AVTALEN PÅ PENDELN!

stop

Frysta löner under flera år, kvartstid på nattuppehållen och arbetsperioder på upp till 15 timmar! Låter det som skröna?

Detta är i alla fall vad som är på väg att drabba de anställda på Västtrafik i Göteborgsområdet sedan SJ tagit över verksamheten 2012. Nästa gång kan det handla om oss på Pendeln. Vi är nämligen i exakt samma situation som kollegorna på västkusten. Vi diskuterar hur vi ska stoppa detta på våra majmöten.

Läs mer om SJ:s dumpningsförsök här

Ladda ner eller länka till vårt flygblad & sprid motståndet mot SJs avtalsdumpningar! Flygblad

Publicerat 1 april 2013

———————————————————————————————————-

girig1

Arbetsgivarnas skambud till SEKO

SEKO:s motpart i löne- och avtalsförhandlingarna, Almega Spårtrafik, 2013 har inkommit med sitt yrkande. Ett rent skambud från våra arbetsgivare inom spårtrafik!

  • Sifferlöst löneavtal som innebär att ingen ska garanteras löneökningar på 3 år
  • Rätten till sommarsemester ska skrivas bort i avtalet
  • Inga begränsningar av nattarbete
  • 6 timmars arbete utan rast
  • Rätten till ledighet varannan helg tas bort

Läs mera om arbetsgivarens förslag till lönedumpningar här

Läs om SEKO:s yrkande här

Publicerat 20 mars 2013

_______________________________________________________________________________

Hemliga Grupper

Stockholmståg & ST har på lokförarsidan kommit överens om Hemliga Grupper som bryter mot kollektivavtalet och förändrar förutsättningarna för gruppvalet. Hur påverkar det våra medlemmar? Läs mer i januarinumret av vår nya tidning Pendelbladet. Januari 2013

______________________________________________________________________________

Hotet mot våra arbetsvillkor !

Vi närmar oss en ny upphandling av pendeln. Hugade entreprenörer eftersträvar en rejäl vinst och SL en billigare pendelverksamhet. Vi anställda riskerar avtalsdumpningar då det i första hand är våra villkor som man konkurrerar om att kunna pressa tillbaka. Och det sker redan nu saker på Stockholmståg som ger anledning till oro för inför framtiden. Läs mer om detta här Publicerat 24 September 2012

1 kommentar

  1. Anonym

     /  8 augusti, 2013

    Hej på Er!
    Nyligen fick vi veta att någon som heter Niklas Opander tillsattes som arbetsledare för stationerna Karlberg, Solna, Ulriksdal, Hellenelund och sollentuna istället för Roger Dalin. Jag bara undrar om facket har blivit informerat om det? Är det inte rätt att företaget announcerar platsen och andra intresserade också söker?